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杭州新开两条“比地铁还快公交线”,星桥到主城半小时

2019-02-02

杭州新开两条“比地铁还快公交线” 
星桥到主城半小时
杭州公交集团最近开通了几条“比地铁还快的公交车”。跑得快的秘密,在于“走高架”。我们起了个大早,亲身体验早高峰时段的高架快线。
两条新线位于杭州东北面,分别是往返于临平北站和朝晖路艮山流水苑间的344路、往返于天星苑和大关北间的高峰线292路。
昨天6:30,我在位于星桥天都城的292路起点站天星苑,坐上了首班车。292路在星发街匝道口驶入新建成的秋石快速路余杭段,此时是早高峰时段,高架上的车流不算小,但公交车一直保持着非常快的运行速度,手机上测速App显示一度达到了50公里/小时。
7点钟不到,公交车驶出了快速路。7:02,停靠在主城区内第一站——褚家桥站,意味着今天这班292路从星桥前往主城区只用了约半个小时。
292路公交司机告诉我们,“半小时进城”是在道路比较顺畅的情况下,如果遇到堵车,耗时会相对长一点,但总体来说,还是比普通公交车要快很多。
另一条连接杭州市中心和临平山北的344路,有接近2/3的路程都在秋石快速路上行驶,且经过较为拥堵的石桥立交至石德立交路段。有乘客反映,高峰时段在石桥立交至石德立交路段经常要花10到20分钟,但这一段通过之后,路况就比较顺畅,所以整体耗时也不会太久。(来源:都市快报)
 
融资潮下多个房地产类ABS被暂停 
审核趋严?
背负高额负债的房企,除了传统融资渠道外,不断通过ABS(指资产证券化)融资,有个别房企,一笔ABS刚刚审过,另一笔ABS已在审核的路上。
不过,据同策研究院统计的信息显示,不到半个月,共有6支房地产ABS被中止审查,涉及金额达到240亿元。
值得一提的是,1月18日,“华西证券-合景泰富商业物业第一至十五期资产支持专项计划”中止审查,计划发行金额为200亿元,广州合景房地产开发有限公司为原始权益人。这是少有的大额度ABS融资计划。
上述ABS中止并非终止,仍有继续通过审查的机会。以往,ABS被中止并不稀罕,不过,在不到半个月时间内,这么多房地产ABS被中止并不多见。
在同策咨询研究中心总监张宏伟看来,ABS被暂时叫停是一个信号,这也预示着下一步在房企ABS融资方面会有严格的审核管理。
通过对上述ABS被中止的案例分析,张宏伟认为,被中止的企业基本上都是中小企业,从ABS资产本身来讲,应该关注其资产质量到底怎么样。与一般债券不同,资产证券化产品的信用主要基于基础资产的质量而非发行主体的信用。(来源:新京报)

上塘河边计划推一商地 
坐拥“2纵2横快速路双地铁”
拱墅区即将推出一宗商业地块,颇受各界关注,位于“上塘桥东智慧城”的汽车特色文化街,拥有区位交通、产业、配套等多个价值亮点。
地块东临沈半路,南临皋亭河,西为公共通道,北至石祥路100米,地块面积10500平方米,容积率3.35,建筑面积3.5万平方米,建筑限高60米。
整块地位于板块交通节点区域,毗邻留石快速路西侧,距离地铁4号线长浜廊路站700米,距离地铁3号线沈半路站1000米。
早在2017年7月,上塘桥东智慧城概念首次亮相时,就吸引了不少带着项目而来的投资者,包括远洋地产、招商地产、港中旅、九龙仓等50余家知名房地产企业,以及海外海集团、建华集团、浙江顺丰速运等本土大鳄。
上塘桥东智慧城水陆优势明显,拥有着“2纵2横快速路双地铁”出行格局。横向是留石、德胜两条快速路,竖向是上塘、秋石两座高架桥,南可跨钱塘江,直达萧山国际机场;北可上绕城高速,联通上海、南京。未来地铁3、5号线将分别从项目东南侧和北侧经过,并设有3个停靠站点,分别为沈半路站、上塘路站、大关北站。(来源:都市快报)
 

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